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铁路建设板块驶向何方?

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发表于 2008-10-25 17:18 | 显示全部楼层 |阅读模式
23的反弹已经消耗了部分多方力量,今日早盘平稳开盘之后,抛盘逐渐增大,多方且战且退。中石油护盘明显,但是个股跌幅扩大,虽然尾盘中行、建行的拉升让股指暂时企稳,但是招商银行的跌停,对市场人气打击巨大。指数两天内走出阴包阳格局。

  热点板块追踪分析:

  热点板块与消息面息息相关。今日铁道部新闻发言人王勇平表示:王勇平称,现在国务院批复的铁路投资额已经达到2万亿元,其中在建项目的投资规模超过了1.2万亿。他特别指出,这些数字只是现在确定的数字,有的比"十一五"规划的数字已经有了提高,未来随着实际情况的变化,有些数字可能还会增加。

  话音刚刚落下,主力炒作铁路板块便找到了充分的理由。其中北方创业、国恒铁路走势最为强劲,以涨停报收。中铁二局等也大幅上涨。大秦铁路、广深铁路较为抗跌,强于大盘。这也是今日为数不多的强势板块。

  最近,这样的现象很明显,就是在利好消息的刺激之下,相应的板块或者个股才能象被打了一针强心剂那样,产生一波反弹。这种走势,就是典型的熊市走法,借利好效应的扩散,炒一把,然后就走。至于炒作的幅度以及时间,就看该板块的性质、利好的大小以及大盘所处的时间点情况。

  至于象铁路建设板块,由于有相当的机构资金配置,不会被疯狂炒作。同时,该利好也是长期产生作用,因此,短期内板块上涨幅度将有限。

  比如最近该板块中比较活跃的北方创业(600967)。主力似乎消息灵通,在今日消息发布前,该股已经有20%以上涨幅。但从topview数据来看,在涨停前的8.17日,A大户的持股比例为17.94%,到了22日,其比例已经大幅减持到15.74%而已了。一波放量之后,主力极有可能借利好出货。同时,这样的题材也相对容易冷却。
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